2020年9月17日，中国汽车租赁尚处于未成熟的阶段，汽车租赁的两种业务形式比较清晰。汽车租赁认为，通过汽车租赁我们可以去旅游，去度假，能够前往的地方也就增多了。并且汽车租赁吸收国外先进经验和理念的能力强，有创新，发展快。

  人们出行模式可分为乘用公共交通工具和自己驾驶汽车，前者的优势是效率高，劣势是不能满足门到门的个性化高端需求，后者则相反。从提高资源利用率考虑，交通模式倾向于尽可能地使用公共交通工具，但自驾出行的便捷和高质量仍是这个转变过程中的阻力之一。

   由此，服务于实现人的空间位移这一目标，并限度地结合公共交通与自驾出行优势的交通服务出现了。正如《2012年毕马威全球汽车业高管人员调查》报告前言的第一段描绘的那样：“她开车到车站，乘火车到机场，登机，一切都环环相扣，因为这个旅程的每个环节都已通过单一‘交通服务供应商’预订和付款。到达目的地后，她乘坐另一辆共享汽车（注：一种以短期、自助为特征的汽车租赁业务模式）继续旅程……”汽车租赁因适合个性化交通需求和相对高效率的特点，是实现最优化交通服务的关键环节，其前景广阔。
   同租赁业一样，汽车租赁分为以获得租赁车辆使用功能为目的租赁服务（主要为短期租赁，也包括长期租赁）和以获得租赁车辆所有权为目的融资租赁两种业务模式。与之对应，汽车租赁企业也有明显的分工，比如国际知名的汽车租赁巨头企业号、赫兹、安飞士的业务是汽车租赁服务，法兴融资租赁、法巴安诺、欧力士的业务是汽车融资租赁。
   近年，上述两类业务的界限逐步模糊，出现混业经营的趋势，主要是汽车融资租赁企业减少融资租赁的业务特征，扩大服务内容，向汽车租赁服务靠拢。这一趋势的直接成因有三：一是汽车作为资产的要素的减少，将汽车列为资产的需求下降；二是从融资成本——利率看，融资租赁高于贷款、按揭，融资租赁企业需靠服务与金融机构争夺客户；三是融资租赁在财务方面相对贷款的优势丧失。国际会计准则将于2016年或2017年进行修改，除短期租赁外，其余所有租赁资产计入公司资产负债表内，届时，融资租赁表外融资、优化财务报表功能不复存在。